ANTT autoriza pedágio Free Flow na BR-040 em Simão Pereira, com cobrança prevista para 16/11/2026. Entenda identificação por placa e TAG.
Confira!
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou a cobrança de pedágio pelo sistema eletrônico Free Flow na BR-040, em Simão Pereira, Minas Gerais. A Deliberação ANTT nº 310, de 4 de novembro de 2026, publicada no Diário Oficial da União no dia seguinte, prevê a substituição da praça convencional P3, no km 819,3, por um pórtico eletrônico P3A, no km 831.
A previsão anunciada pela agência é de início da cobrança em 16 de novembro de 2026, observadas as condições do ato autorizativo. Com o novo sistema, os veículos poderão atravessar o ponto de cobrança sem parar em cabines ou cancelas, com identificação realizada por placa ou dispositivo eletrônico de pagamento automático (TAG). O trecho é administrado pela concessionária Elovias S.A.
O que determina a autorização da ANTT
A deliberação estabelece que o pórtico P3A substituirá a praça P3, vedando cobrança simultânea nos dois pontos. A operação depende do cumprimento das condicionantes do ato, inclusive validação técnica de pendências impeditivas. Portanto, a autorização não deve ser confundida com comprovação de que a cobrança já começou.
A agência informa que a implantação não cria tarifa adicional: o pórtico deve adotar os valores previstos para a praça substituída, conforme contrato e aditivos. Para automóveis, caminhonetes e furgões da categoria 1, o valor divulgado é de R$ 21,00. Descontos dependem do tipo de veículo, das condições do contrato e da utilização de TAG válida.
Como o Free Flow reconhece veículos em movimento
Em arquiteturas de pedágio eletrônico, câmeras e sensores instalados em pórticos registram a passagem sem exigir parada. Quando a identificação é feita pela placa, tecnologias de reconhecimento automático de placas (LPR/ANPR) processam imagens para extrair caracteres e relacioná-los ao registro do evento. Sistemas de TAG empregam identificação eletrônica para associar a passagem ao meio de pagamento cadastrado.
Do ponto de vista de engenharia, a aplicação reúne camadas de captura, processamento, correlação de eventos, comunicação e faturamento. A confiabilidade depende de que a informação seja corretamente relacionada à classificação do veículo, ao ponto de passagem, ao horário, à tarifa aplicável e à rotina de pagamento ou contestação.
TAG, descontos e pagamento
Segundo a ANTT, veículos com TAG ativa têm direito ao Desconto Básico de Tarifa (DBT) de 5%. Para automóveis elegíveis, o Desconto de Usuário Frequente pode ser aplicado progressivamente nas condições previstas. Os benefícios anunciados são exclusivos de veículos com TAG. Usuários sem TAG poderão pagar posteriormente pelos canais disponibilizados pela concessionária, observado o prazo divulgado de até 30 dias.
Os sistemas devem oferecer rastreabilidade e qualidade de leitura. Em projetos semelhantes, fazem diferença o posicionamento e a óptica da câmera, a iluminação da cena, a velocidade de passagem, a disponibilidade de rede, a sincronização dos horários e a preservação do histórico. Esses critérios são aprofundados no artigo LPR: leitura de placas, arquitetura, projeto e critérios de aceite da A3A Engenharia.
Implicações para infraestrutura e governança de dados
A leitura de placa é apenas uma etapa do processo. A implantação de pedágio eletrônico exige integração entre sistemas de campo, processamento, comunicação, meios de pagamento e atendimento, além de procedimentos de auditoria e resolução de divergências. O tratamento de imagens e identificadores associados a pessoas deve observar as regras aplicáveis de proteção de dados.
A entrada em operação está prevista para 16 de novembro. Eventuais confirmações ou ajustes dessa data deverão ser acompanhados em comunicações posteriores da ANTT e da concessionária.
Fontes e documentos oficiais
ANTT. ANTT autoriza cobrança de pedágio eletrônico Free Flow na BR-040, em Simão Pereira (MG). 5 nov. 2026. Comunicado institucional. Texto do ato: Deliberação ANTT nº 310, de 4 nov. 2026 (ANTTLegis).
